Катализаторы горения
Часто задаваемые вопросы
| катализаторы горения углеводородных топлив |
 |
| Как растворяются катализаторы горения топлив «ИОН-Б», «ИОН- Д»? | Катализаторы горения топлив растворяются практически мгновенно и без остатка в любом жидком топливе, если добавляются в емкость перед заполнением топливом. Если катализатор заливают в уже заполненную топливом емкость больших объемов, то скорость модификации зависит от температуры, вида топлива и возможности организовать процесс перемешивания нефтепродуктов. | |
| Влияет ли дозировка на эффективность действия? | Оптимальное количество катализатора составляет 0,05 мл. на 1 литр бензина для «ИОН-Б» и 0,05 мл. на 1 литр ДТ для «ИОН-Д». При меньшей концентрации эффективность снижается, но даже в таком случае двигатель работает лучше, чем при использовании топлива без катализатора. При значительной передозировке может упасть мощность, повыситься токсичность выхлопных газов. Желательно придерживаться рекомендованных дозировок в пределах ±10 %. |
|
| Как долго могут храниться «ИОН-Б», «ИОН-Д» и модифицированное топливо? | Срок хранения катализаторов «ИОН» в герметичной упаковке согласно ТУ — 3 года, но даже по истечении этого срока они сохраняют свои свойства. Модифицированное топливо в процессе хранения значительно медленнее изменяет свои физико-химические свойства. | |
| Какие меры безопасности нужны при обращении с катализаторами «ИОН»? | Катализаторы «ИОН» относятся к продуктам III класса опасности, т. е. вещества малоопасные, не токсичные, не обладающие кумулятивным, кожно-резорбтивным, аллергентным действием. Но это легковоспламеняющиеся жидкости. Не допускать попадания открытого огня, в нагревательные приборы с открытой спиралью, не нагревать выше 50°С. При попадании на кожу смыть теплой водой с мылом. | |
| Что происходит с топливом при добавлении катализаторов «ИОН»? | Изменяется структура топлива, растворяются примеси, которые выносятся с топливом и сгорают, связывается вода. Изменяются реологические свойства (улучшается прокачиваемость, распыл и смесеобразование). Дольше сохраняются физико-химические свойства при хранении. | |
| Повышается ли октановое число бензина при добавлении катализатора «ИОН-Б»? | В реальном двигателе за счет изменения скорости горения, освобождения камеры сгорания и свечей от нагара (исключение калильного зажигания), уменьшения температуры деталей, суммарная детонационная стойкость повышается на 4-5 единиц. | |
| Можно ли использовать модифицированный Н-80 вместо А-92? | Модифицированный Н-80 в двигателях с пробегом более 100 тыс. км и в двигателях с невысокой степенью сжатия после регулировки карбюратора и угла опережения зажигания может заменить А-92. В двигателях с высокой степенью сжатия полностью заменить не может. |
|
| Можно ли модифицировать катализаторами «ИОН» газовое топливо? | Катализатор «ИОН-Б» можно использовать и с сжиженным газом. Эффект от применения будет не хуже чем при модификации бензина. | |
| Как катализаторы «ИОН» воздействуют на топлива с наличием воды? | Катализаторы «ИОН» связывают воду и способствуют образованию устойчивых эмульсий. Вместе с топливом она попадает в зону горения и там оказывает дополнительно свое положительное влияние. Для разных видов топлива количество воды, которое соответствующий катализатор может удержать в объеме различно. Для бензина и дизтоплива — это несколько процентов, для мазутов до 30-40 %. | |
| Агрессивны ли катализаторы «ИОН» по отношению к деталям двигателя? | Катализаторы «ИОН» сами по себе абсолютно безвредны для материалов из которых изготовлены детали двигателя, добавляются в очень маленьких количествах — 0,005 % и физико-химических свойств топлив не меняют. Но даже в таких количествах они способствуют растворению примесей, мягкой очистке топливной системы, очистке от лаконагароотложений и прекращению их последующему образованию. Модифицированное топливо приобретает хорошие смазывающие свойства, что уменьшает износы в узлах трения и продлевает срок службы агрегатов. | |
| Можно ли вместо дизельного топлива Евро-5 использовать топливо Евро-3 с катализатором горения «ИОН-Д»? | Сначала нужно разобраться, в чем же различие этих видов топлива. Евро – это экологические стандарты регламентирующие ыбросы вредных веществ автомобилями. Чем выше класс, тем меньше выбросов должно попадать в атмосферу при работе двигателя. Соответственно ДТ Евро-5 обеспечивает автомобилям такого же экологического класса выполнение норм данного стандарта. Это же топливо может применяться без ограничений на автомобилях более низкого класса. А можно ли использовать на двигателях Евро-5 топлива более низкого класса? Дело в том, что топливная аппаратура современных дизельных двигателей изготовлена с высокой степенью точности (выше, чем у более ранних моделей), с очень маленькими допусками. Также новые моторы оснащены различными системами очистки выхлопных газов. Поэтому современные автомобили более требовательны к чистоте, смазывающим свойствам и коррозионной активности топлива. Основное отличие топлива Евро-3 от Евро-5 – это содержание сернистых соединений 350 мг/кг и 10 мг/кг соответственно. Поэтому повышенное содержание сернистых соединений может привести к преждевременному коррозионному износу деталей, повышенному нагарообразованию и выходу из строя каталитических нейтрализаторов на современных автомобилях. Добавление присадки катализатора горения «ИОН-Д» в дизельное топливо класса Евро-3 не переведет его в топливо класса Евро-5, но в случае отсутствия качественного дизельного топлива, использование катализатора горения «ИОН-Д» позволит уменьшить нагарообразование, снизить скорость засорения каталитических нейтрализаторов. | |
| Можно ли использовать присадку катализатор горения дизельного топлива «ИОН-Д» если автомобиль оснащен сажевым фильтром? | Можно и даже желательно. Использование катализатора горения «ИОН-Д» повышает полноту сгорания топлива, следовательно, уменьшает содержание сажевых частиц в отходящих газах. Нагрузка на сажевый фильтр уменьшается, он начинает работать в более щадящем режиме. В отдельных случаях возможна даже его постепенная очистка проходящими газами. | |