Стук гидрокомпенсаторов.
Причины и способы решения проблемы.
Гидрокомпенсаторы устроены достаточно просто, но его детали изготовлены с высокой точностью. Эта точность обеспечивает работоспособность узла и одновременно является его слабым местом. При износе в процессе эксплуатации появляются зазоры и масло из внутренней полости свободнее выдавливается наружу. Это препятствует необходимому подъему поршня для компенсации зазора между кулачком и толкателем. На это может дополнительно накладываться падение давления масла из-за снижения производительности масляного насоса, загрязнения сетки маслоприемника, отложений внутри масляных каналов. Из-за образования загрязнений может нарушиться работа обратного клапана. Неисправность гидрокомпенсаторов, которая проявляется в виде стуков, вызывает сбои в работе двигателя, падение мощности, повышение расхода топлива, повышенный износ кулачков распредвала. Что же делать? Представляется самым надежным способом снять масляный поддон, проверить масляный насос, заменить гидрокомпенсаторы на новые. Но это долго и дорого. И как быть с масляными каналами? Как их почистить? Есть простой, дешёвый и очень эффективный способ – присадка в масло «ИОН». Она обладает мягким, но очень мощным моющим действием. Лаковые отложения отмываются молекула за молекулой, которые равномерно распределяются в объеме масла. Это кардинально отличает от других промывок, которые агрессивно растворяют загрязнения, поднимая их крупными агрегатами, хлопьями. Присадка «ИОН» также меняет реологию масла, которое начинает легче прокачиваться через тонкие каналы. И ещё «ИОН» увеличивает «липкость» масла. Масляная пленка становится толще, прочнее держится на поверхностях, тем самым компенсируя увеличившиеся зазоры между деталями. Устраняются причины стука, гидрокомпенсаторы возвращаются к нормальному режиму работы.